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      7月14日4時30分，王文偉和往常一樣，一邊打著哈欠，一邊拉開窗簾。天空中還只有微微的亮光，馬路上街燈閃爍。5時整，他倉促地收拾整理后，便騎著一輛載滿清潔工具的三輪車，開始了一天的工作。王文偉是湘潭市湘盾公共自行車服務有限公司（以下簡稱湘盾公共自行車公司）的保潔員，主要負責為河東片區的公共自行車、共享助力車“洗澡”。“因為天氣太熱了，只能起早點，盡量上午就把清潔任務完成。”王文偉說。
      王文偉告訴我們，由于起得早，一般早餐店還沒開門，只能先干上幾個小時，再抽空去嗦碗米粉。即使是上午，陽光依然熱辣，照得眼前白花花的一片，滾滾熱浪撲面而來。王文偉和同事們一天需要清潔600臺公共自行車、共享助力車，每臺車平均清潔時間在1分30秒左右。但有些車輛輪胎上可能粘有水泥、瀝青等吸附性強的污漬，遇到這種車輛，可能要耗上5至10分鐘。巨大的工作量，再加上高溫、烈日，汗水浸透了衣服，輕輕一擰就滴水，外露的皮膚更是曬得黝黑。他撩起衣服，把手臂的顏色與腹部一比對：“你看看，現在已經是兩種膚色啦！”
      11時，太陽直射進車里，車內的中控按鈕被曬得脫了膠。雖然開著空調，但效果甚微。“來搭把手！”龍俊杰向著同事喊了聲，然后從大貨車上跳下來，一手抓起單車，準備往載貨廂里推。龍俊杰是一名公共自行車、共享助力車調度員，當站點車樁少于4個空位，或者車輛停靠數量較低時，他們就會根據各站點車輛的使用情況，通過運輸調度，保證站點覆蓋區域內市民的出行需求。因此，調度員也是最晚下班的，上晚班的龍俊杰經常要忙到22時才能回家。“公司其他人都挺辛苦的，尤其是保潔員，和他們相比，我們的工作量算小的。”他說，目前調度組共有22人，大貨車5輛，小貨車3輛，每輛車平均每天需上下裝運公共自行車、共享助力車200余臺。
      李維是湘盾公共自行車公司的維修員。正值正午，天氣悶熱，一絲風也沒有，他正在為站點的公共自行車更換鏈條和剎車。按照夏令時，他每天6時30分就要開著小貨車穿梭在大街小巷，實時查看故障調度指令，及時前往各站點維修車輛，直到19時左右才能下班。“維修組平均每人每天要修理30臺車左右。”他說，不僅如此，7月是用車高峰期，為了讓共享助力車滿電以待，保障市民正常出行，他們每天需跑遍全城968個站點，為共享助力車更換2000多塊電池。
      據統計，截至目前，湘潭市累計投放共享助力車1萬輛，總騎行量約207.8萬次，月騎行量最高達58萬次，每臺車日均騎行量約為1.83次，共享助力車已成為市民綠色出行的最佳選擇。（轉自湘潭在線，原文標題“高溫下的暖心事”——起早貪黑的共享自行車運維員）