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施工現場，馬達轟鳴。一臺130噸重的大型旋挖鉆機，在挖掘機及18名工人的配合下，運轉開來——開始橋墩打樁！

動工之前，項目業主單位城建集團組織地質勘探單位、設計單位等多方對項目進行了專項研究。根據項目現場砂巖地質情況，決定橋墩樁基礎釆用旋挖機成孔方式施工，在樁基礎打孔完成后將灌注混凝土，最后形成直徑2.2米、深度38米的鋼筋混凝土樁基。

全橋共將打下64根2.2米口徑的樁以及60根直徑1.2米的主橋樁基。

據項目負責人周威晨介紹，按照省里統一要求，為提升河道通航能力，橋型進行了設計調整，通航等級由Ⅵ級（等外級）調整為Ⅲ（3）級（原橋設計參照上游岳臨高速梅花渡大橋按通航等級Ⅳ（3）級設計）。調整剛剛完成，他們就啟動了橋梁施工。因汛期將至，他們已著手制定防汛方案，在保證安全的前提下，重質量，抓進度，降成本，科學施工，力爭在今年年底順利完成大橋建設，并將其打造成省、市優質工程。

家在工地不遠處的尚源新村村民劉國云說，近年來隨著生活水平的提高，他家11口人就有4臺小車，工作和走親訪友都離不了車子。但現有的漣水橋經常堵車，過河不方便。劉國云說：“這座橋建好后，問題就真解決了！”